შეამცირე საწვავის ხარჯი 50%-ით

დიახ, აბსოლუტურად. თანამედროვე LPG სისტემები აღჭურვილია მრავალდონიანი დაცვის მექანიზმებით. თავად გაზის ბალონი გაცილებით სქელი და მტკიცე ლითონისგან არის დამზადებული, ვიდრე სტანდარტული ბენზინის ავზი, რაც ავარიის შემთხვევაშიც კი მაქსიმალურ უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს. მთავარია მონტაჟი შესრულდეს პროფესიონალების მიერ.

თანამედროვე მე-4 თაობის სისტემების (A.E.B / STAG) სწორი რეგულირების შემთხვევაში, სიმძლავრის დანაკარგი მინიმალურია (დაახლოებით 2-3%), რაც მძღოლისთვის პრაქტიკულად შეუმჩნეველია. მანქანის დინამიკა და აჩქარება რჩება იგივე, რაც ბენზინზე მუშაობისას.

არა, ეს გავრცელებული მითია. გაზს აქვს მაღალი ოქტანობა (100-105), რაც ნიშნავს, რომ ის უფრო თანაბრად იწვის და არ იწვევს დეტონაციას. გარდა ამისა, გაზი არ ტოვებს ნამწვს ცილინდრებში და არ ათხელებს ზეთს, რაც ზოგიერთ შემთხვევაში ძრავის რესურსს ახანგრძლივებს კიდეც. მთავარია სისტემის სწორი კალიბრაცია.

LPG სისტემა საჭიროებს გეგმიურ ტექ-მომსახურებას ყოველ 10,000 კილომეტრზე. ეს მოიცავს ფილტრების შეცვლას და სისტემის კომპიუტერულ დიაგნოსტიკას. ეს პროცედურა ჩვენთან სულ რაღაც 15-20 წუთს იკავებს და უზრუნველყოფს სისტემის გამართულ მუშაობას.

უმეტეს შემთხვევაში ვიყენებთ ტოროიდულ (მრგვალ) ბალონს, რომელიც თავსდება სათადარიგო საბურავის ადგილას (ე.წ. "ზაპასკის" ადგილას). ეს საშუალებას გაძლევთ სრულად შეინარჩუნოთ საბარგულის სივრცე. ასევე შესაძლებელია ცილინდრული ბალონის დამონტაჟება საბარგულში, კლიენტის სურვილის მიხედვით.